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                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

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                                                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                              <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                              <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='khGVgX'></kbd><address id='khGVgX'><style id='khGVgX'></style></address><button id='khGVgX'></button>

                                                                                                                                                                          海丝风情摄影展福州开幕 尽显“海丝起点”城市风采

                                                                                                                                                                          来源:师达教育网  作者:  发表时间:2018-03-02 12:13:00

                                                                                                                                                                            □北京交通大学 张娜 霍翠凤

                                                                                                                                                                            2014年以来,理财公司卷款跑路和P2P融资平台倒闭的报道不绝于耳,动辄上亿乃至数十亿民间资金暴露于风险中。一时之间,加强监管呼声迭起。

                                                                                                                                                                            加强监管是必要的,但在出台监管制度之前,对这个备受瞩目的“非正式金融”市场,仍有几个基本问题必须弄清,如此方能发挥监管制度应有的作用。

                                                                                                                                                                            第一,“非正式金融”的范围界定。

                                                                                                                                                                            “非正式金融”是与“正式金融”相对的一个名词。正式金融一般是指领取正式牌照并有明确的、正式的监管部门进行统一监管的金融机构及其经营活动。

                                                                                                                                                                            “非正式金融”是指不通过依法设立的金融机构来融通资金的融资活动和用超出现有法律规范的方式来融通资金的融资活动的总和。在现有的法律框架和政策框架下,如果没有金融牌照,但又实际从事资金融通活动,这样的机构及其经营活动就可以划入“非正式金融”。这样的机构不仅包括上述理财公司和P2P平台,也包括一些没有受到监管的所谓基金公司、投资公司。

                                                                                                                                                                            非正式金融的存在先于正式金融,是正式金融的初级或原始形态,正式金融来源于非正式金融,可看作是非正式金融经法制固化后的产物。在一定条件下,非正式金融可转化为正式金融,正式金融也可转化为非正式金融;同时,正式金融内部往往也不同程度地包含有非正式金融成分,非正式金融往往也承担着正式金融的任务。这种相互转化与包容,归根到底,是由实际金融需要与现实金融体系之间的矛盾引起的。

                                                                                                                                                                            第二,“非正式金融”的生存空间。

                                                                                                                                                                            有观点认为,从资金供给的角度看,现在银行业已经深入到社会经济的毛细血管之中,大大小小的银行已经基本覆盖了城乡,银行不但提供无风险理财,也提供基本的低风险理财,居民理财的需要可以得到基本满足;从资金需求的角度看,政府一直在督促正式的金融体系为中小微企业的融资提供便利,融资贵、融资难的问题正在缓解。但是,基层的实际情况并不乐观。民间理财回报率和中小微企业融资成本的高企,表明实体经济的资金需求没有得到满足。

                                                                                                                                                                            正式的银行体系无法满足众多中小企业的需求,这不是制度问题,而是银行作为利益主体必须趋利避害的本能反应。

                                                                                                                                                                            在我国这个中小微企业遍地的国家,尤其需要通过中小微企业的创业来接推动创新、吸纳就业,而正规金融体系在其正式监管制度不可能满足大部分这类企业的资金需求,因而“非正式金融”就有了生根发芽成长的空间。因此,如果“非正式金融”以地下存在的方式顽强生长,这将使问题更加复杂难解,单纯的关闭并不能从根本上解决问题。

                                                                                                                                                                            第三,“非正式金融”与实体经济的关系。

                                                                                                                                                                            “非正式金融”一定程度上确实为解决中小微企业的融资难提供了条件,因此有人认为“非正式金融”是解决实体经济融资难的根本渠道,这是一个误解。现有的“非正式金融”,只能说在理论上解决了这个问题,在实际运行中并没有发挥出应有的作用。

                                                                                                                                                                            首先,“非正式金融”的信用度相对于正式金融较低,资金来源成本非常高,资金流动性要求高,风险识别和内部管控能力薄弱,其资金在现阶段大规模投入到回报率较高的实体经济领域并不现实,而投入到房地产和资本市场更符合其初衷,这也是资金逐利的本能所致。

                                                                                                                                                                            其次,“非正式金融”的资金来源持续性存在不确定性,一般只能从事短期融资,而实体经济的资金需求主要是中长期稳定的资金,因为一旦资金链中断,再好的企业也可能陷入财务危机而崩溃。现实中,“非正式金融”多扮演着过桥资金的角色,周期短而利率高,风险控制要求低,这是由它资金来源的内在本质所决定的。

                                                                                                                                                                            再次,实体经济融资难并非是因为“非正式金融”的兴起所致,“非正式金融”的发展分流了正式金融体系的资金来源,但实体经济融资难并不是它的发展所造成的,而是因为正式金融体系在理论上无法完全满足实体经济特别是中小微企业的资金需求,这在世界各国都是一样的。因此,“非正式金融”的存在,只是在理论上为中小微企业提供了便利,但并不必然会流向实体经济。

                                                                                                                                                                            引导金融服务实体经济是各国金融监管当局的目标,也是难题。

                                                                                                                                                                            “非正式金融”先于现有的法律制度而产生,发展到某一阶段完全有可能被纳入正式金融体系,就像当初小贷公司一样。当前的问题主要是“非正式金融”发展过快,在一个信用体系并不健全的社会环境里,资金融出方缺少专业知识且风险意识淡薄,资金融入方和平台中介方诚信意识和商业道德薄弱,因此才会产生大量的问题。

                                                                                                                                                                            当前清理整顿“非正式金融”十分必要,需要及时出台相关监管规范。不过,需要指出的是,对“非正式金融”的监管,不能走“做大做强”的老路,不能用“留大去小”的方式进行监管,因为“做大做强”不符合这种草根金融的属性。监管的目的,是使大量的“非正式金融”机构在制度规范下经营。

                                                                                                                                                                            同时,监管应考虑引导资金尽可能流向实体经济,这就需要在制度规范上做文章,对资金流向的行业、单一主体进行比例限定,阻止其过度集中的趋势。

                                                                                                                                                                            □深圳市房地产研究中心 李宇嘉

                                                                                                                                                                            “十三五”期间,我国将建立“购租并举”的住房制度,旨在改变“重售轻租”的住房供应现状,降低人居和城镇化成本,满足农民工和大学毕业生等新就业人群现实的住房需求。近期,住房租赁备受政策关照。5月4日的国务院常务会议上,提出了发展住房租赁市场的顶层框架。随后的5月6日,住建部发布了6条措施,覆盖租赁市场的各个环节。

                                                                                                                                                                            当前,我国城市化开始进入“下半场”,人口向大城市及周边集聚,大城市房价高涨,严控新增土地,楼市进入存量时代,租赁需求边际增长更快。2014年,通过市场租赁(包括城中村)解决居住的总人口在3亿人左右,占城市人口近40%。未来,新移民和大学毕业生将是住房消费主体,租赁将是他们“落脚”城市的第一选择,甚至是长期选择,补缺租赁市场的短板刻不容缓。

                                                                                                                                                                            从国际上来看,发达国家居民租房占比普遍超过50%,大城市租房比例更在60%以上。但根据“六普”数据,2010年北京和上海租房占比不足40%,中小城市更低。

                                                                                                                                                                            发达国家中,德国以居民偏好租房、租赁市场完善、低租金管制而称著于世。目前,德国住房自有率仅43%,租赁住房占据了57%的市场份额。近日,德国发布了一项新的法律,从5月1日起,首都柏林的屋主不能擅自将房屋整套短租给游客,违反者将面临高达10万欧元的罚款。受此冲击,风靡全球的网络短租房平台Airbnb不得不下架40%、超过2万套的柏林房源。

                                                                                                                                                                            表面看,私人公寓短租是个“多赢”的好主意。但由于短租公寓的日租金为长租公寓(日租15-30欧)的3倍左右,加上德国低租金管制全球闻名,在利益的驱使下,柏林居民纷纷将房屋挂在类似Airbnb的平台上短租,不愿投入到长期租赁市场。这对近60%的人租房、低租金管制、房屋为公共品的德国政府来说是不能接受的。即便牺牲税收和居民收入,也要控制租金。

                                                                                                                                                                            用柏林议员Darth的话讲,超市收银员单亲妈妈要租房,这要比旅游和房主收入重要100倍。事实上,短租减少了正常租赁市场房源,变相抬高了租金。更何况,近年来,欧债危机爆发后,德国人口向柏林集聚,柏林人口在2015年就增长了5万,但仅有7299个新的住宅供应。同时,欧央行量化宽松,房价和租金快速上涨。据地产服务公司Jones Lang LaSalle的报告,柏林房屋租金从2005年的5.5欧元/平方米上涨至2014年的近9欧元/平方米,近两年年租金上涨9%以上。

                                                                                                                                                                            这已超过了2012年12月德国议会通过的涨租限制,即各州政府控制该州主要地区房租3年内涨幅不超过15%,房主不得将租金提高至平均水平的10%以上。德国干涉私人住宅投入短租,看似简单粗暴,但反映了德国在维护低租金环境上的一贯作风。“二战”以来,德国共建设1000多万套社会住房,可供3000万人居住,多数为租赁住房,而德国总人口才8100万。

                                                                                                                                                                            在德国,不管开发新房或经营租赁,企业要获得土地、信贷,新落成的房子须在一定期限内,让渡政府出租,或按接受补贴后的低租金出租。过了期限,才能按市场租金出租。因此,德国租赁房源充足,且以政府公租和地产公司、非营利组织为主的机构租赁,是稳定市场、平抑租金的“压仓石”。2011年,德国1860万套租赁房源中,政府公租房占24%,私人机构房源占22%。

                                                                                                                                                                            德国对租赁权益的保障也很细致。首先,德国对“可居性”严格规定,建立了住房安全与健康标准的评估体系,包括面积、生活设施、生理心理需求等多个评定标准;其次,德国法律对房租和成本严格限制,如房东不可随意涨租,涨租须书面陈述,提供已涨租例子;再如中介费、房屋修缮费等由房主承担等。当“适居性”和权益保障都到位了,租房可享受与买房一样的安全和稳定。

                                                                                                                                                                            从德国经验看,我国发展住房租赁要解决三大“痛点”,即还原租赁的公共品属性、打造低租金环境和租赁房与产权房供应的同质性。首先,政府公租和机构租赁必须要占到一定份额,目前我国公租占比很低,北京只有2%,企业更无积极性。从公共服务职能出发,政府要增加公租房和对机构租赁的扶持。其次,德国“新规”让各行各业免受租金上涨冲击,铸就了德国制造的优势。我国实体盈利下滑,人工、物流和铺租高企是“帮凶”,这些与租金连续5年上涨相关。最后,不仅要降低租金,还要提高“适居性”,制定租赁房屋的评估标准,让租房和买房住一样舒适。这就需要改变政府在租赁行业管理上的“缺位”,同时还要净化中介服务环境。

                                                                                                                                                                            #法晚深度即时#(稿件统筹 朱顺忠 记者 王硕)今日上午,《法制晚报》记者了解到,近日,有网友在微博反映称,“同事的孩子在幼儿园被打浑身是伤。”随后,《法制晚报》记者从福州市公安局仓山分局获悉,其公安局于5月9日晚接到市民报警称,其女儿在幼儿园上学期间,遭老师打伤,目前,已传唤涉案人员,并开展调查取证工作。    今日上午,《法制晚报》记者了解到,近日,有网友在微博反映称,“同事的小孩,去幼儿园回来就浑身是伤。”其微博还反映称,经询问小孩后得知,是因在幼儿园不听话,遭到一位陆姓老师殴打。 图片来源:网络截图 图片来源:网络截图     今日上午,《法制晚报》记者从福州市公安局仓山分局获悉,5月9日晚22时许,福州市公安局建新派出所接到市民吴女士报警称,其3岁女儿刘某在仓山区建新镇某幼儿园上学期间,遭老师殴打致后背多处淤青、红肿。    据《法制晚报》记者了解,建新派出所迅速介入调查,于昨日上午依法传唤涉案人员,并为刘某开具法医鉴定委托书。目前,警方正开展调查取证工作。

                                                                                                                                                                            □厦门大学能源经济协同创新中心 林伯强

                                                                                                                                                                            目前中国有几个需要迫切解决的问题。一是随着经济发展速度放缓,煤炭和电力产能过剩日益突出,“去产能”成为今年政府工作的迫切任务之一;二是城市交通拥堵,既影响了工作效率,还是雾霾的主要来源之一;三是石油对外依存超过62%,且逐年增加,不利于中国能源安全。发展城市轨道交通即使不能完全解决,也可以同时缓解这几个矛盾,在目前的经济形势下,还可以为经济发展提供新的增长点。

                                                                                                                                                                            产能过剩是相对需求而言,在去产能的同时增加需求,可以使“去产能”的过程相对容易些。由于重工业与基础设施建设高度关联,对能源电力消费贡献最大,因此需要通过基础设施建设来增加对重工业的能源电力需求。城市基础设施建设放缓是重工业下滑的重要原因,政府可以通过大规模建设城市地铁和其他轨道交通的基础设施,来增加对重工业产品的需求,在解决交通拥堵和雾霾治理的同时,也是缓解电力消费过剩、进行石油替代的有效途径。

                                                                                                                                                                            随着中国经济的发展和城市化,城市的规模和人口都在不断扩大,城市交通问题日益凸显。城市轨道交通是将分散的出行方式集中化,提高了运输量和运行速度,在缓解交通拥堵的同时,可以有效减少石油消费以及尾气排放造成的污染。中国人口超过千万的超大城市多达15个,因此长远来看,要解决中国大城市交通拥堵和空气污染问题,需要轨道交通快速发展,尤其是目前交通拥堵的大城市,需要拿出以往建设地面基础设施的热情,建设地下通道,之后再通过大幅度提高地面交通的成本,引导城市人流在地底下流动。

                                                                                                                                                                            交通运输是链接生产端到消费端,承载人类社会经济活动的重要部门,发展离不开能源支撑。在石油消费方面,全世界交通运输的石油消费比重占到了消费总量的50%。交通运输部门的高能耗也意味着高污染和高排放,据IEA统计,目前交通运输部门的排放占世界能源消费排放的近1/3,预计到2030年,交通运输能耗和排放比重都将超过50%。

                                                                                                                                                                            汽车是交通运输行业的重要组成部分。随着中国经济的快速发展以及城市化水平不断提高,汽车行业进入快速发展时期。2014年全年累计生产汽车2372万辆,同比增长7.3%,销售汽车2349万辆,同比增长6.9%,产销量连续六年位居世界第一。快速发展的汽车部门带来了巨大能源消费量。中国2013年交通运输能耗占全国能源消费比重约为9.56%,十年间增长了一倍。汽车部门能耗占石油消费比重正快速上升。从1991年到2013年逐年增多,尤其近几年增长明显加快,2013年汽车部门石油消费比重已经达到了50%。

                                                                                                                                                                            城市轨道交通是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。城市轨道交通种类繁多,城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮等运输方式,是城市公共交通模式的一种。

                                                                                                                                                                            作为世界上人口最密集的城市,东京城市圈面积为1.34万平方公里,拥有人口3760万,汽车保有量约为800万辆;而北京城市面积1.6万平方公里,人口数量2100万,汽车保有量约为560万辆。东京要在更小的土地面积上解决更多人口和更多车辆的出行,交通压力应该更大。但是,东京目前交通情况良好,比较少发生拥堵现象,完善和发达的城市公共轨道交通系统是东京解决交通拥堵的重要原因。东京的轨道交通主要由地铁、JR铁道、民铁三部分组成,目前东京城市圈轨道交通线路总长约2500公里,居世界第一位,其中地铁333公里,民铁和JR铁道分别达到1100公里和880公里。东京轨道交通网络覆盖程度高,换乘便捷,除了交通,许多经济活动(如吃饭购物等)也在地下进行。目前东京的交通出行总量中,轨道系统占86%。相比之下,2015年北京的轨道交通总长度仅为554公里,2014年的公共交通出行率只占到48%。截至2015年末,中国累计有26个城市建成投运城轨线路116条,运营线路长度仅为3612公里,其中地铁2658公里。

                                                                                                                                                                            在完善的城市轨道交通系统的强大支撑下,东京通过收取高额的停车费和违规罚单来“迫使”人们选择公共交通。东京市区内一般路边停车一小时约相当于20元人民币,并且限停一小时,大厦内的停车场每小时大约在35-90元人民币,停车超时要被罚款约900元人民币。因此开车出行成本很高,东京汽车出行的比例只有11%。东京为中国解决大城市交通以及环境问题提供了一个很好的典范。

                                                                                                                                                                            完善的轨道交通系统可以有效减少汽车使用频率,电力是城市轨道交通的唯一能源,和汽车交通方式比较,可以减少石油的消费,并且减少了尾气排放。环保部的最新调查结果说明,北京31%的雾霾来自于机动车尾气排放。上海雾霾来源中,机动车、船、飞机、非道路移动机械等流动源占29.2%。如果轨道交通能占到一半,则北京轨道交通出行率只有24%左右,北京2015年汽车保有量约为560万辆,大约要消耗800万吨石油,如果轨道交通出行率提高一倍,则大约会节省200万吨石油。2014年城市轨道交通客运总量126亿人次,如果假设平均乘距10公里,相当于每两人乘一辆私人汽车,共计6.3亿辆行驶100公里,如果每百公里耗油10升,那相当于2014年的轨道交通大致为中国节约了500万吨石油。

                                                                                                                                                                            未来随着中国经济水平进一步发展,汽车保有量仍将处于一个快速增长的时期,汽车部门能源消费量会继续增加,大中城市交通状况将持续恶化,简单的扩路增车方法解决不了城市拥堵的这一重大难题,因此,借鉴国际经验,研究基于国情,发展既经济又实用的城市轨道交通系统,迫在眉睫。

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 陈涛)号称暑期档“最高颜值”影片《赏金猎人》日前在京发布最新版预告片。这一次,李敏镐、钟汉良、唐嫣三位分别担当“勇”“智”“颜”的“赏金猎人”,疑似陷入剪不断理还乱的“三角恋情”。

                                                                                                                                                                            这部影片也是钟汉良、李敏镐中韩两位人气偶像首度合作的作品,片中,“长腿欧巴”李敏镐不再耍酷,而大秀高超武艺;“小太阳”钟汉良也风格大变,以霸道总裁示人。对于自己的首部中国大银幕作品,李敏镐说:“因为10年前对中国粉丝作出过承诺,这次是回报他们多年的爱护。”钟汉良笑称:“我在团队中只负责三件事,智谋、赚钱、吃货,其他体力活交给李敏镐就好了。”一贯以甜美清秀形象示人的唐嫣此次变身霸道“女BOSS”,选择镭射枪作为自己的猎金武器,尽显霸气范儿。言及片中两大男神,唐嫣说,两人性格完全不同,相比古灵精怪的钟汉良,武力担当的李敏镐更听她的话。

                                                                                                                                                                          编辑:

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